W trakcie UEFA Euro 2012™ Polskę odwiedzi od 800 tysięcy do 1 miliona turystów. Znaczna ich część przybędzie do naszego kraju drogą lotniczą. Oznacza to konieczność obsługi w polskich portach lotniczych w Miastach Gospodarzach Turnieju niespotykanej dotychczas liczby pasażerów oraz liczby operacji lotniczych. W dniu meczu w ramach rozgrywek UEFA Euro 2012™ liczba pasażerów na poszczególnych lotniskach może przekraczać nawet 30 tysięcy. W jaki sposób polskie porty lotnicze są przygotowywane do obsługi znacznie wzmożonego ruchu lotniczego i zwiększonej liczby pasażerów w trakcie UEFA Euro 2012™ oraz w latach następnych po Turnieju?

Przygotowania Polski do UEFA Euro 2012™ w zakresie transportu lotniczego są koordynowane przez Spółkę PL.2012, która współpracuje z kilkunastoma partnerami m.in. z portami lotniczymi w Miastach Gospodarzach Turnieju, Urzędem Lotnictwa Cywilnego, Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Polskimi Siłami Zbrojnymi czy Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. W porcie lotniczym im F. Chopina w Warszawie zakończono już prace modernizacyjne z myślą o podniesieniu jakości obsługi pasażerów oraz rozwoju rynku lotniczego w przyszłości i jest on już dzisiaj gotowy do obsłużenia ruchu lotniczego, jaki wystąpi w trakcie UEFA Euro 2012™ . Natomiast na lotniskach w Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu nadal prowadzone są inwestycje polegające z jednej strony na zwiększeniu przepustowości oraz podniesieniu jakości obsługi pasażerskiej w terminalach, a z drugiej na podniesieniu zdolności operacyjnych portów lotniczych, czyli zwiększeniu liczby operacji lotniczych, które są one w stanie obsłużyć. Prowadzone inwestycje mają na celu dostosowanie polskich lotnisk do obsługi zwiększonego ruchu w trakcie UEFA Euro 2012™. Nie jest to jednak jedyny cel. Zwiększenie przepustowości lotnisk oraz podniesienie jakości obsługi, pozwoli portom lotniczym na wzmocnienie ich pozycji rynkowej w przyszłości.

Po zakończeniu prac modernizacyjnych lotnisko w Warszawie jest w stanie obsłużyć 5000 przylatujących i 3800 odlatujących pasażerów oraz 42 operacje lotnicze na godzinę. Dla porównania, w 2009 roku, przed modernizacją, przepustowość lotniska wynosiła 3750 obsługiwanych na godzinę pasażerów przylatujących, 2340 odlatujących i 36 operacji lotniczych. Po zakończeniu wszystkich prac szacowany wzrost liczby pasażerów i operacji obsługiwanych na godzinę wyniesie: w Gdańsku: przyloty 760 -> 2240, odloty 760 -> 2240, operacje lotniskowe 23 -> 30; w Poznaniu: przyloty 900 -> 2500, odloty 500 -> 1600, operacje lotniskowe 10 -> 30; we Wrocławiu: przyloty 1260 -> 2240, odloty 840 -> 2240, operacje lotniskowe 10 -> 24.

Dla portów lotniczych w Miastach Gospodarzach przewidziane zostały także lotniska wspomagające, gdzie obsługiwany będzie głównie ruch samolotów prywatnych oraz czarterów jeśli zajdzie taka potrzeba. Dla Warszawy lotniskiem wspomagającym będzie Łódź Lublinek oraz Modlin (ruch General Aviation), dla Poznania – Zielona Góra Babimost, dla Wrocławia – Katowice Pyrzowice, a w przypadku Gdańska będzie to Bydgoszcz Szwederowo. Lotnisko w Krakowie będzie miało również istotne znaczenie podczas Turnieju w związku z wyborem Krakowa na centrum pobytowe dla drużyn angielskiej, włoskiej i holenderskiej. Wyznaczone lotniska wspomagające dla lotnisk głównych będą przyjmować samoloty z kibicami oraz pełnić funkcję parkingu dla samolotów, które przywiozą pasażerów na lotnisko główne, ale nie będą tam mogły na nich czekać.

W sierpniu 2011 roku Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego podjął niezwykle ważną z punktu widzenia płynności i efektywności ruchu lotniczego w trakcie UEFA Euro 2012™ decyzję, dotyczącą wprowadzenia w portach lotniczych w Miastach Gospodarzach Turnieju, koordynacji rozkładów lotów.

15 listopada 2011r. Urząd Lotnictwa Cywilnego wybrał koordynatora rozkładów lotów – firmę Airport Coordination Limited (ACL) – dla portów lotniczych w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu i Gdańsku, czyli w Miastach Gospodarzach UEFA EURO 2012™. Koordynacja rozkładu lotów w portach lotniczych w Poznaniu, Wrocławiu i Gdańsku, będzie obowiązywać przejściowo, w okresie związanym z Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012™, czyli od 1 czerwca do 8 lipca 2012 roku. Na Lotnisku Chopina w Warszawie, ze względu na specyfikę i rolę tego portu lotniczego, koordynacja będzie wprowadzona na stałe, począwszy od 25 marca 2012 roku.

Zachowanie płynności ruchu w portach lotniczych, a przez to zagwarantowanie wysokiej jakości obsługi i bezpieczeństwa, będzie przede wszystkim zależało od precyzyjnego zarządzania i organizacji. Koordynacja rozkładów lotów jest w tym przypadku niezwykle ważnym elementem. Jest to bardzo precyzyjne zarządzanie operacjami lotniczymi wykonywanymi przez samoloty na lotnisku, a dokładnie, przedziałami czasowymi potrzebnymi do obsługi statku powietrznego. Koordynacja pozwala na maksymalnie efektywne wykorzystanie portu lotniczego, precyzyjne dostosowanie możliwości lotniska do ruchu lotniczego oraz wpływa znacząco na bezpieczeństwo operacji lotniczych i jakość obsługi pasażerów.